在一个重大转变中， 美国放宽排气管法规 目标，从最初的规模缩小 建议到 67 年从 2032% 降至 35%。这一变化是在来自汽车行业和密歇根州工人的压力下发生的，密歇根州是一个重要的政治战场。

　　环境保护署（EPA） 选择了“技术中立”的方法，通过将油电混合动力汽车与传统电动汽车结合起来，为汽车制造商在满足排放标准方面提供了更大的灵活性。这一决定引发了环保人士的争论，他们认为混合动力汽车是一种临时解决方案，推迟了向全电动汽车的必要过渡。

　　美国环保署署长迈克尔里根为新法规辩护，并向记者保证，他们仍将大幅减少温室气体排放。根据修订后的规则，汽车制造商可以自由选择最适合消费者需求的各种污染控制技术。尽管发生了这种转变，里根强调制造商没有义务优先考虑电动汽车。

　　美国环保局的决定凸显了环境政策的政治复杂性，特别是在密歇根州、威斯康星州和宾夕法尼亚州等关键州。随着即将到来的连任竞选临近，拜登总统面临着平衡环境目标与工业部门就业保障的压力。

　　修订后的排放规则体现了一种妥协，旨在安抚环境倡导者和行业利益相关者，确保显着减少污染，同时减少潜在的失业。

　　新法规虽然不太严格，高德娱乐官网但仍然承诺大幅减少排放。这 EPA 预计，到 50 年，整个车队的尾气排放量将比 2032 年减少 2026% 水平，到 7.2 年进一步减少 2055 亿吨温室气体。虽然电动汽车采用的目标不是强制性的，而是预测，但它们标志着汽车格局向更加多元化的转变，混合动力汽车可能在未来几年。

　　尽管放松了电动汽车目标，汽车行业在满足排放标准方面仍面临重大挑战。由于电动汽车占汽车销量的比例不到 8%，混合动力汽车占 9% 左右，因此还有相当大的空间需要覆盖。然而，最近混合动力车销量的激增表明，新法规下的增长潜力。虽然环保人士批评混合动力汽车是通往全电动汽车道路上的弯路，但行业高管承认采用混合动力技术来实现更容易实现的目标的实用性。

　　随着汽车行业经历这一转变，气候活动人士继续推动更雄心勃勃的环境政策。虽然美国放宽排气管法规的方式代表了一种妥协，但也凸显了两者之间的微妙平衡。 环境可持续性 和经济稳定。展望未来，汽车行业必须拥抱创新和协作，推动有意义的进步，迈向更清洁、更可持续的未来。

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