汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

　　一般用于汽车手动变速器、汽车后桥主减速器及差速器的润滑油称为齿轮油，齿轮油有重载和中载两种。汽车使用的齿轮油可以确保零件之间的正常润滑，避免齿面之间的粘结。齿轮油可以降低齿轮和其他可动部件之间的磨损，延长部件的寿命，同时发挥冷却作用，降低齿轮在动作中产生的温度。齿轮油有粘度等级，齿轮油的粘度等级大多由地区和季节的气温状况决定，提倡气温高的地区选择粘度高的齿轮油，气温低的地区选择粘度低的齿轮油。齿轮油质量的好坏不仅会影响零部件的正常运转，还会影响到汽车的使用寿命。如果没有及时更换还会造成车辆的安全隐患。汽车使用的齿轮油需要定期更换，不同型号使用的配置不同，具体更换周期根据汽车自身使用情况确定。高德娱乐登录齿轮油是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件，通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压（EP）添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。

　　混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。混合动力汽车的关键是混合动力系统，性能直接关系到混合动力汽车整车性能。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越。混合动力的优点：和汽油车一样到加油站加油，不用改变驾驶员的使用习惯。动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。混合动力的缺点：技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

　　汽车悬挂是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统，分为非独立悬挂系统和独立悬挂系统。其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。非独立悬挂系统：两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，多用在货车和大客车上。独立悬挂系统：每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面。独立悬挂系统质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

　　汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。汽车的相关介绍如下：汽车的作用:主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。汽车的组成:一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车的分类:汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。

　　三轮汽车是载货汽车的一种，载货部位为栏板结构，具有三个车轮的货车。三轮汽车动力来源：动力来源可以是发动机或电动机，主要用于载货。整备质量超过400KG的不带驾驶室的三轮车以及整备质量超过600KG的带驾驶室的三轮车属于低速车号牌，不超过该范围的是摩托车号牌。驾驶三轮汽车的要求：三轮汽车属于汽车，需要汽车驾驶证。三轮摩托车，则需要摩托车驾驶证，不是一个等级的驾驶证。C1是可以驾驶三轮汽车的，但如果没有D的准驾资格，不能驾驶三轮摩托车。

　　绿色汽车是指少污染、低噪声、无公害的汽车，如电动汽车、太阳能汽车，使用天然气、石油液化气、甲醇、氢气的汽车均属绿色汽车。电动汽车：低耗、低污染、高效率的优势展现了良好的发展前景。天然气汽车：排污大大低于以汽油为燃料的汽车，成本也比较低，这是一种理想的清洁能源汽车。氢能源汽车：采用氢能源作为燃料，氢燃料电池的原理是利用电分解水时的逆反应，使氢气与空气中的氧气产生化学反应，产生水和电，从而实现高效率的低温发电，且余热的回收与再利用也简单易行。甲醇汽车：目前正进行关键技术的研究，在保证其可靠性的前提下，在煤少油少的地区值得推广。太阳能汽车：节约能源，无污染，是最为典型的绿色汽车。目前太阳能汽车的储备电能、电压等数据和设计水平，已接近或超过了发达国家水平，是一种有望普及推广的新型交通工具。

　　汽车零整比是指配件与整车销售价格的比值。零整比的相关介绍如下：零整比具体含义：汽车零整比具体指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值，然后再乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。零整比的计算方法：完整的零整比计算及其不容易，厂商不会把所有的零部件价格公布说明，所以出现了“50项易损配件零整比”、“100项易损配件零整比”这样的缩减版的计算方式作为参考。

　　汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方，包括中央控制门锁系统、中央控制台、音响控制面板等各种车辆控制器，另外驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降。汽车中控锁可分为：1、门锁开关：大多数中控锁的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操纵总开关可将全车所有车门锁住或打开。2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。3、门锁控制器：门锁控制器是为门锁执行机构提供锁止或开启脉冲电流的控制装置。

　　车全险包括交强险和车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、玻璃破碎险和全车盗抢险这几种基本险和自燃险，涉水险，划痕险这几种附加险，还有不计免赔特约责任险。以下是汽车全险的相关介绍：1、交强险：国家强制购买的险种，保障第三方的人身伤亡和财产损失，第一年保费固定，私家车6座以下交强险费用是950元，私家车6座以上1100元。第二年的保费会根据第一年车主是否发生有责交通事故来进行调整。车损险：赔偿自己车辆的损失，一般车辆价值多少就买多少保额。2、三者险：发生保险事故，保险公司赔付第三方的人身和财产损失，建议买100万。3、盗抢险：负责赔付全车被盗窃、被抢劫、被抢夺造成车辆的损失。4、车上人员责任险：发生意外事故，赔付本车内人员的伤亡。5、自燃险：保障由于车辆电路、线路、油路、机动车运转摩擦起火引起火灾等造成保险车辆的损失。6、涉水险：车辆行驶过程中发动机进水可赔。

　　以下是关于汽车排气漏水的介绍：1.具体原理是：汽油在燃烧后，会形成水和二氧化碳。当环境气温较高时，高德娱乐登录是水蒸气，水蒸气还没有冷凝就已经排出去；当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，就凝结成水。2.如果漏水很严重，明显感觉不正常，那就说明汽车有问题。比较常见的情况就是发动机中的冷却水漏到燃烧室，导致排气管漏水。这种情况下，必须及时去4S店或是专业的汽修店，让专业人士检查，找到问题并及时解决。3.如果积水过多，首先会腐蚀管道，其次会损坏车内的零件，导致供油不准，严重的还会影响车辆的性能。

　　自动挡汽车是采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了驾驶员的主观判断时机和换挡操作。自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进，当操纵手柄放入前进挡时松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

　　汽车金属漆又叫汽车金属闪光漆俗称银粉漆，是目前流行的一种汽车烤漆。在金属漆的漆基中加有微细的铝粒，光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来，因此看上去好像金属在闪闪发光一样。金属闪光漆给人们一种愉悦、轻快、新颖的感觉涂装色彩，现在十分普遍。金属漆改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度，在金属漆的外面还加有一层清漆予以保护。汽车金属漆是用金属粉，如铜粉、铝粉等作为颜料所配制的一种高档汽车涂料。

　　汽车压缩比是汽车发动机气缸在下止点时的最大的体积与气缸在上止点时最小的体积之比,便是压缩比。通常情况下汽车发动机的压缩比越高、车子的驱动力就越大、燃烧就越充足、排污也就越少、但规定的油号也高。汽车压缩比是考量汽车发动机使用性能的一个非常重要参数。压缩比的值是用于告之买车人应当用哪种标号的汽油,就是说汽油的标号不意味着他的洁净度,表示该用在哪种压缩比的汽车上,压缩比越高,车的汽车马力越大。在汽车发动机的参数中，大部分提倡动力性的车主都只不过留意到功率和扭矩这两个指标值，但另一个非常重要指标值却因此被人们所忽略，这就是压缩比。压缩比便是汽缸内活塞杆的较大的路程容积与最小的路程容积的比值，也等同于全部活塞杆的运动路程上止点和下止点在不一样路程位置的容积比值。

　　汽车大修指的是用维修或替换车子任何的零配件的方式，复原汽车的完整技术情况和彻底（或接近彻底）复原汽车寿命的恢复性维修。但操作过程起来十分繁杂。汽车大修通常指的是对发动机、变速器或者是悬架进行大修。发动机大修，因为发动机里面零部件的显著磨坏、衰老，驱动力特性会显著降低，这时就需要给发动机大修替换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产汽车通常行车十万多公里以内要大修，进口汽车通常要行车十万多公里之上才大修。通过大修以后，发动机特性可复原到之前的90%之上。汽车大修所需要实现的各类技术措施。主要是包含汽车和总成（见汽车总成）解体，零部件清洁，零部件检验归类，零部件维修、总成磨合和测试，全车组装和调试等工序。

　　汽车的动平衡说的是行车过程中车轮之间的平衡性，因为通常轮胎不可能整体的每个地方都分布均匀，所以需要平衡块来维持平衡性。汽车的车轮高速旋转以后很容易会出现动不平衡的状态，这种装填会直接反应在车子的方向盘上面，比如出现抖动或是震动等等，而为了解决这种动不平衡的现象，通常会在车轮上增加一些配种，让车辆在高速行驶的时候也能达到一个比较完美的平衡状态。这样能增强行驶的舒适性以及汽车的使用寿命。所以动平衡指的是车辆行驶时候的动态平衡。

　　在人造气流的管道产生的人造风就称为汽车风洞。风洞是可以产生强大的风来模拟汽车高速行驶的效果，对风经过车身产生的涡流对车行驶的影响进行分析的。汽车风洞的原理是：汽车在高速行驶中最大的阻力来源于风，所以汽车才采用流线型设计，不过有些车也不采用：例如悍马。为了减小空气对车行驶时候的阻力就再汽车评定性能上采用了风阻系数，风阻系数越小，它行驶时受到的风的阻力越小，理论上能节省克服风阻的能量也就可以省油，单纯的用面积来说风阻系数有些不可靠，车在高速的时候风会有很多方向力的，所以为了测试新车(研发中的)就采用风洞。风洞就是可以产生强大的风来模拟汽车高速行驶的效果，对风经过车身产生的涡流对车行驶的影响进行分析的。

　　Trophy系统是指名爵汽车为自己的车辆搭载的发动机蓝芯技术。这项技术实际上是为了让车辆拥有更大的智能化。随着汽车工业技术的不断发展，许多品牌车辆都实现了智能化。名爵汽车搭载的Trophy系统是最新一代的“互联智行”系统，该系统的功能包括包括：能够精准地应答主副驾的命令、根据情景智慧识别指令、自驾服务、大数据导航、智能支付、远程车控、吃喝玩乐推荐等等功能，实现跨级别的水平。此外还提供了丰富的外延生态，可连接一系列智能外接设备。如：飞利浦车载空气净化器、小蚁4K高清运动相机、零度无人机、盯盯拍行车记录仪等等智能设备。实现高智能化，让车主收获优质、便捷、有趣的出行体验。

　　商务车即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。别克商务，瑞风，东风风行，丰田大霸王，奔驰唯雅诺，奔驰威霆，等都是商务车。

　　轮毂就是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。