汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质:主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

　　随着时代的发展与进步，时尚成为了广大车主择车的代名词。排气管的设计很大程度上可以提现一辆汽车的颜值。在当前的汽车市场上，排气管的设计已经实现多元化，有单边单出、单边两出、双边双出，双边四出、中边两出、中边四出等。

　　在行车中，废气在离开引擎时的压力会很大，从而产生的噪音会很大，排气管里面装有消音器，能起到一定的消音作用；汽车排气系统中有一个“三元催化器”装置，它能起到减少污染的作用。该装置可以将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，使汽车尾气得到净化，减少空气污染。

　　我们都会这样去理解：汽车的动力强不强，看它排气管是双排还是单排，或者排气管的大小。理论上确实是这样的，排气管数量多，半径大，就代表排量大，油耗大。所以排气量大的车，就需要搭配半径大的排气管，如果是半径小的排气管，就没办法将废气完全排出，影响发动机正常工作，也会影响到油耗和动力。当一根大半径的排气管都满足不了正常的排气时，就必须再加多一根，也就是我们经常看到两根并排的排气管，这种情况大多出现在跑车上，因为跑车需要更大的进气量来提速。

　　两根排气管并排存在，看起来非常的高大上，为了满足消费者这样的心理，即使排量不大的车，汽车厂家也会做成双排排气管。

　　有一些热爱改装的车友，大多都会对排气管进行改装，但在改装时千万不要盲目追求半径大的排气管，虽然看上去是很霸气。

　　排气管半径过大，就会导致排气太过于通畅，背压不足，就会造成汽车起步无力，油耗也会增大。最合理的改装还是要根据汽车本身性能，选择与汽车本身搭配的排气管，并不是排气管越大越好，也不是越多越好，主要还是看汽车本身的排量。

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