排气管是汽车排气系统的重要组成部分，它起到了减震降噪和控制发动机污染物等作用。燃油车废气在离开发动机时往往会伴随着超高的压力，从而产生令人发狂的噪音。而排气管能对它们进行分流，使得气体之间产生摩擦与撞击，最终达到让废气降低流速的效果。

　　虽说如今的纯电动车来势汹汹，但燃油车在排气管设计方面依旧动足了脑筋，高德娱乐注册甚至还有些秀肌肉的味道，似乎在告诉那些纯电动车谁才是汽车世界的老大。我们平常看到最多的排气管布局莫过于单边单出、单边双出、双边单出以及双边双出，但其实汽车排气管的排列组合还远不止这些。

　　例如这台保时捷718就采用了中置双出的布局，不过并不是每一款718都这样哦。如果你购买的是718 Boxster，那它采用的就是梯形的中置单出排气管。如果你购买的是718 Spyder或者GT4，那它们则采用了双边单出的设计。

　　既然有中置双出，自然就有中置三出，我共找了三款车型，首先便是法拉利458。想必不少人都很好奇，中间的这根排气管究竟是干什么用的，难道仅仅只是装饰吗？它其实起到了自动调节发动机排气声浪高低的作用。如果发动机转速超过某个值时它就会产生咆哮，如果低于某个值时它就会变得低沉，这样能让驾驶者更沉浸于驾驶。

　　同样采用类似设计的还有本田思域Type R，你能很明显的看出它中间的排气管要比两边都更细。

　　除了常规的横向排列，高德娱乐注册还有像雷克萨斯LFA这样的倒三角排列，毕竟这款超跑可是搭载了一台目前全日本输出最高的V10发动机，不知这样的设计是否有让你想到苹果最新发布的iPhone 11 Pro的摄像头。

　　除了常规的双边四出之外，像是这款上一代雪佛兰科尔维特就采用了中置的横向四出设计，不过在这一代它又变成了双边四出布局。

　　而这台帕加尼Zonda风之子就更夸张了，直接采用了中置的方形四出设计，高高翘起的造型成为了整个车尾的视觉中心，宛如是火箭的喷射口。

　　难道汽车排气管的数量最多只能有四根了吗？NO NO NO，布加迪在追求顶尖性能的道路上从不会让你失望。这款今年日内瓦车展上刚刚发布的全球限量仅一台的La Voiture Noire就采用了横向6出排气管，毕竟它可是搭载了一台8.0L的W16发动机，能压榨出最高1500马力和1600N·m的峰值扭矩。高德娱乐注册

　　当然在民间改装领域，更多的排气管也是层出不穷，不过它们大多装饰意义大于实际价值，在此也就不推荐了。随着环保法规的越发严苛和汽车电气时代的到来，如今的汽车排量越来越小。未来我们或许再也无法看到更多的排气管，甚至有一天再也看不到它们。想到这里再看刚刚那些汽车，它们更像是燃油车时代即将结束之前最后的狂欢与嘶吼。

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