男人们总爱将车比喻为自己的“老婆”，当然是指那些单身男人。那么，你真的了解你的爱车么？不同车子的排气管布置会有所不同，有单边单出、单边双出、双边双出、甚至还有中间四出，管径也是有大有小的。

　　汽车启动，高德娱乐APP发动机工作时就需要空气，而产生的废气就会从排气管排出，同时它还具有净化、降噪、减震以及控制动力区间的作用。

　　排气管通常可以分为头段、中段和尾段。我们通常在车后看到的管子，便是排气管的尾喉，属于尾段。

　　尾段包括管路、消音包以及尾喉（排气孔），它们除了降低噪音，还有一定的装饰作用。像是法拉利458上的中间三出；日产GTR上的双边双出；帕加尼上的中间四出。居中的四出巨大排气口，宛如火箭车后方的火焰喷射器，在车子启动的瞬间配合令人激动的轰鸣声，这大概就是铁血硬汉的情怀。高德娱乐APP

　　那是不是为了更酷炫，可以装更多的尾喉和采用更大的管径呢？为了装逼的确可以这样做，但如果你不是个张扬的人，还是需要按照车的性能来选择比较好。

　　大排量车上多见双出，大多是两根管路或是一根粗管，通到两个小消音包，再到双出尾喉。虽然小排量车上也常见双出，但其通常采用较细的单根管路，接大消音包，高德娱乐APP随后接双出尾喉，同时也起到一定的装饰作用。

　　小排量车单边单出则是更常见的，例如老款三菱EVO、梅甘娜RS等。它们的尾段管路都够粗，消音包也比较小，所以不影响排气的流通性。

　　排气的中段包括管路、消音包，它是降低噪音、减少排气震动、改变马力扭力区间的主要工作部位。如果你的爱车非常聒噪、排气震动的厉害，那就有必要好好了解一下排气中段了。

　　某些性能车为了让发动机排气更顺畅，会选择在排气中段接一个小消音包或直接不接消音包，这就使性能车的噪音和震动明显大于其他家用车的原因。

　　超跑那极富侵略性、令人血脉喷张的轰鸣声，就是因为大多数的超跑都是中置或后置发动机发动机距离排气尾段比较近，所以它们的中段可以说是几乎没有。声音爆炸就可想而知了。

　　排气头段是最复杂的一段，它包括排气歧管（芭蕉）、三元催化器、管路，会直接影响动力以及尾气排放标准。

　　排气歧管是排气系统与发动机唯一连接的排气部位，它的作用是把每个汽缸的废气合到一起，再一块排出。

　　在性能车和超跑上，排气歧管口径要比发动机排气口的口径大一些，避免了排出的废气回流至发动机造成堵塞。排气歧管的外层通常会缠上一层布，这是为了在工作时使排气歧管维持高温。

　　三元催化器的作用就是在净化废气的同时来减少噪音，对于不同的车，三元催化不同，长短粗细、里面的过滤器的疏密程度也都不一样，具体要看排气的流通性。