法拉利曾经宣称自己不会制造SUV，但后来失言了，此前也宣称不会制造纯电车，但最近法拉利的纯电车已经开始进行测试，那么关于法拉利的纯电车还有哪方面的消息呢？其实目前外媒拍到的照片只是这辆纯电车的测试版本，按照外媒的说法，他用了来自玛莎拉蒂莱万特的车身，同时使用了法拉利Roma的头灯组，甚至还在尾部配备了双边共四出的排气管，但明显人能够一眼看到他的这两根排气管是粘上去的，根本没有任何实际的作用，更加验证了他的纯电车型身份。

　　由于外观动力等各方面没有任何消息，所以对于这辆新车只能根据现有消息进行猜测，法拉利目前已经在跑车当中推广自己的插电式混动系统，就比如法拉利的296，它使用的是3.0T的V6发动机与单电机搭配，系统的综合功率达到了610千瓦，百公里加速时间仅仅只要2.9秒，这比过去的超级跑车的强大很多。

　　但电动车和插混跑车还是有很大不同的，用一句非常简单的话来说，那就是昂贵的车如果有一台多缸的发动机，消费者觉得值这个价，但如果失去了发动机，仅仅只变成了纯电车，那么大家都会觉得不太值。当然这个现状的最大原因在于国内的很多顶级纯电车型很便宜，就比如在国内你已经可以花30多万就可以买到一辆双电机的四驱车型，马力至少是500匹600匹，甚至可以超过700匹马力。而这个时候如果一辆法拉利的纯电车号称自己也有七八百匹马力的输出，同时还要卖出一个几百万的价格，那么大家自然会觉得没有那么的值。

　　另外目前法拉利并没有公布新车究竟是跑车还是跨界车，因为从这些假排气管就能看出来法拉利是想迷惑媒体，因此不能单纯的用这辆测试车的外观来判断新车未来的实际定位。我们猜测，这款车是跨界车的概率更大，毕竟纯电跑车对于法拉利而言，很难会一次性达到一个非常高的高度，而跨界车就不一样了，法拉利已经有了成功的经验，而且这类和特斯拉Model Y理念比较接近的车型已经获得了消费者的认可，所以大概率是以跨界车为出发点。当然后面的纯电超级跑车等等也会相继问世，法拉利不可能在短时间内变成一个纯电动的车企，但纯电动毕竟成为法拉利未来的重要一环。

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