然而业内人士表示，这种所谓洗洗根本无法解决尾气排放超标的问题。“没什么用，洗一下，检测的时候加油轻一点尾气就可以达标，但是猛加油达不了标的。”

　　专家表示，尾气不达标的原因可能多达100多种，洗洗只能解决一种类型，也就是说对症的概率只是百分之一。

　　中国汽车质量网智库专家阚有波：影响尾气一共有100个以上的原因，而现在修理厂经常听到的就三板斧：洗三元、加好油、换火花塞，别的招就没了，只干了3%，逻辑上来讲97%的活都没干，所以这是现在M站一个最尴尬的地方。

　　根据三部委相关文件要求，各地交通运输部门必须对当地M站的维修人员进行专门培训，但实际情况是，很多地方的M站都是设备厂商给维修人员搞半天的设备操作培训，至于尾气的成因，很多维修人员并不了解。

　　在湖南怀化的新晃，记者看到这个M站是由一个简易棚搭建的，一个几乎露天的仓库里除了一台用于上传信息的设备和两台清洗机，就再没有其他装备了。执法人员指出，这样的硬件设施根本不可能具有达标的维修能力。

　　记者查阅了这家M站最近一段时间的维修记录，并与部分车主核实收费情况，高德娱乐注册发现部分上传的维修费用和实际费用有一定差异，总额竟然填写了10120元，实际仅收了100多元。此外在维修人员这一栏中，所有维修人员的名字全叫张三，明显不是真实的维修员。执法人员指出，这充分证明了这家M站不具备维修能力。

　　记者在调查中还发现，不具备维修能力只是M站维修乱象的一种，执法部门发现，还有相当数量的M站用造假手段帮助尾气不合格车辆检测过关。

　　前不久，甘肃张掖市环境执法人员抓拍到一辆冒黑烟的皮卡车，执法人员立即对这辆车的检测信息进行查询，让大家意外的是，这辆车在不久前进行检测的时候，居然顺利通过了尾气检测，并拿到了检测合格报告。执法人员立即调取了这家检测站的监控视频，视频上也清晰地显示，在进行检测时，这辆车的排气管上安装着一个装置。

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