百万级豪车数量颇少，能被消费者接受的更是罕见，但从比亚迪发布仰望U8以后，四电机增程越野车的特殊性已经得到了市场认可，甚至在豪华领域还有不错的销量成绩表露，后续仰望U9系列跟进，同为百万级豪车，眼下仰望U7又到了即将上市阶段，家族队伍继续壮大。

　　官方消息称，全新仰望U7今日上市，新车处于市场空白较大的D级区间，高德娱乐登录搭载纯电电动能源，延续了U8、U9兄弟系列的四电机属性，继续深耕小众豪华领域与电驱性能突破路线有何不同？

　　侧面的修长感凸显，前排位置还有线条压低迹象，即使款式进入D级层次，也不耽误低重心元素的应用出现，依旧能对运动与时尚展开追求。车窗边框环绕的镀铬饰条还保留了经典款式的传统风味，用于均衡大气沉稳的整体形象。

　　整车动感化提升不止留存在形象之上，风阻系数0.195Cd设计，甚至超过了不少主攻运动化设计的热销款式，即使D级定位尺寸更大，但2.9s零百加速成绩已经表露了对极限性能的追逐目的，但对应商务化应用需要，这份“过度”的提升是否有些鸡肋呢？

　　对应720km工况续航的是135.5kWh容量电池，磷酸铁锂类型打造，具备更好的耐热属性，但安全问题仍需多多关注。比亚迪拥有锂矿，改换三元锂电池类型还可压缩电池组体积，并且品牌还拥有提升安全性的刀片电池特有技术，但最终仍选择磷酸铁锂设计，电池组质保承诺首任车主不限年限/里程，但官方责任免除条款仍需多多斟酌。

　　总结：目前市场现存四电机高端款式数量很是少有，即使前方已有U8、U9两系列进发，仰望U7能够承受的关注度必然不会太弱。现下仰望U7曝光内容还比较有限，但以U8、U9设计内容来看，智驾与豪华元素的应用还是存有不少可圈可点的地方，而且U7设计为D级旗舰轿车，具备更浓的商务属性，是否存有针对性突破，我们拭目以待。